Capital Altruiste sur M6 29 septembre 2008
Par Thierry Klein dans : Entreprise altruiste,Racines du Ciel,Scooters électriques.Lu 5 520 fois | 7 commentaires
Après l’intro, le passage intéressant se situe à partir de 2’40 » jusqu’à 3’55 »
(Merci à Isabelle d’être restée 2h au lieu des 30 mn prévues initialement pour pouvoir interviewer les premiers utilisateurs et qui a réussi à me filmer juchée à l’envers et à califourchon sur un scooter électrique, caméra au poing. Vous ne réalisez pas à quel point les images d’intro ont nécessité une grosse prise de risques au bénéfice de la cause animale !)
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Lancement du 26 septembre: le programme 20 septembre 2008
Par Thierry Klein dans : Racines du Ciel,Scooters électriques.Lu 4 565 fois | 4 commentaires
On me demande le programme pour le 26 septembre. Je vous en donne un premier jet, n’hésitez pas à me laisser vos commentaires.
Durant toute l’après-midi, il y a aura champagne, petits fours et possibilités d’essayer tous les véhicules, à tout moment.
Vous pouvez venir à n’importe quel moment, mais je vous conseille soit 16h, soit 18h, si le Capital Altruiste vous intéresse.
16:10 – Allocution préliminaire de Marie-Noëlle Lienemann, Vice-Présidente de la Région Nord-Pas de Calais et Député Européen.
16:15 à 16:45 – Introduction sur le Capital Altruiste + questions (par ma pomme)
18:15 – 18:45 – Introduction sur le Capital Altruiste + questions (par ma pomme) – la même chose, car vous ne pourrez pas tous être présents à 16h…
En dépit de mon narcissisme exacerbé, je me tiendrai à 30 mn maximum, questions comprises, pour mes interventions. Ceux qui ne sont pas intéressés pourront continuer à faire joujou avec les scooters et si vous souhaitez continuer la discussion sur le fonds, je suggère qu’on termine la soirée à l’Apéro Blog en Nord, comme l’a suggéré Eric.
Reste à définir le mécanisme d’attribution des véhicules. On me reproche aussi de ne pas l’avoir défini. Thierry B. me suggère une tombola, mais je ne suis pas trop pour. Mon idée initiale était « premier arrivé, premier servi »…
En tous cas, pour ceux qui viennent de loi et qui m’ont écrit – un d’entre vous vient de Marseille ! – c’est promis, je vous en réserve un. Je reviendrai vers vous sur ce point.
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Racines du Ciel, Vélos et scooters électriques, comment s’inscrire ? 9 septembre 2008
Par Thierry Klein dans : Racines du Ciel,Scooters électriques.Lu 5 139 fois | 6 commentaires
Comme vous le savez, vélos et scooters électriques sont arrivés. Le lancement des Racines du Ciel (c’est le nom que j’ai donné à l’entreprise) aura officiellement lieu le 26 septembre à Bachy (en banlieue de Lille) à partir de 16 h.
Les détails dans mon précédent billet.
Vous pouvez devez vous inscrire en ligne à l’événement. Voir ci-dessous.
Comment s’inscrire en ligne ?
- S’inscrire à l’événement sur Facebook (pour les membres Facebook)
- Pour tous les autres, s’inscrire en ligne ici ou, s’il n’y a plus de place, là
- Laissez juste un commentaire sur ce billet si vous avez des problèmes à vous inscrire en ligne.
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- Vélos et scooters électriques – et capital altruiste : lancement le 26 septembre à Bachy
- Qui veut un scooter électrique à moitié prix ?
- Scooters électriques à prix coûtant: avant-dernière mise à jour du catalogue (n°7)
- Quel est votre modèle de scooter préféré (n°4) ?
- Le point sur la législation concernant les 2 roues électriques (n°5) ?
Vélos et scooters électriques – et capital altruiste : lancement le 26 septembre à Bachy 8 septembre 2008
Par Thierry Klein dans : Racines du Ciel,Scooters électriques.Lu 11 532 fois | 24 commentaires
Comme vous le savez, vélos et scooters électriques sont arrivés. Le lancement des Racines du Ciel (c’est le nom que j’ai donné à l’entreprise) aura officiellement lieu le 26 septembre à Bachy (en banlieue de Lille) à partir de 16 h. Il reste une soixantaine de vélos et de scooters disponibles (les 40 autres sont réservés à de futurs partenaires de l’entreprise).
Vous pourrez vous inscrire en ligne à l’événement. Je vous dirai comment dans un prochain billet – mais d’ores et déjà, réservez la date. Voir ci-dessous.
Comment s’inscrire en ligne ?
- S’inscrire à l’événement sur Facebook (pour les membres Facebook)
- Pour tous les autres, s’inscrire en ligne ici ou, s’il n’y a plus de place, là
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J’essaie de répondre ci-dessous aux principales questions.
Quels sont les prix ?
J’ai mis à jour les prix ci-dessous. Il y a encore des inconnues donc les prix indiqués ne sont pas un engagement (mais je ferai mon possible pour ne pas les faire varier à la hausse). S’il y a des bénéfices, ils seront reversés à l’Association « Capital Altruiste ».
Quelles sont les garanties ?
Cf ce que j’avais posté le 10 juillet: Je fais venir un premier container “test” et les “early adopters” sont prévenus: le premier arrivage sera à prix coûtant mais il est aussi à leurs risques et périls.
Donc considérez qu’il n’y a pas de garantie et donc les risques suivants:
- Certains modèles ne seront pas supportés dans le futur (en fonction des retours utilisateurs).
- J’ai commandé des pièces détachées, mais en quantité limitée
- La société « Les Racines du Ciel » est en cours de constitution et ne sera pas en mesure d’apporter une aide professionnelle avant quelques semaines ou mois.
- Pour toutes ces raisons, je vous demande
de vous arrêterde faire attention: j’ai essayé de sélectionner du bon matériel, les premiers tests sont d’ailleurs très positifs et vous pourrez tout essayer sur place MAIS il faut être prêt à assumer la maintenance et à mettre éventuellement les mains « dans le cambouis » (même si, en l’espèce, moins de cambouis qu’ailleurs because c’est de l’électrique).
Donc j’y mettrai évidemment beaucoup de bonne volonté, mais pas de garantie au sens « professionnel » du terme… La garantie commencera au container n°2 !
Ai-je le droit de rouler ou pas sur route avec le matériel proposé ?
Tous les scooters sont homologués avec un numéro CEE. Ce qui veut dire qu’on peut rouler sur route avec eux (après la délivrance d’une carte grise par la préfecture).
Les vélos sont sur le papier conformes à la législation française (construction du vélo, le moteur stoppe si on arrête de pédaler, le moteur stoppe si on atteint 25 km/h). Mais les modèles sont importés en Europe pour la première fois et ne sont donc pas encore homologués. Nous ferons homologuer les modèles qui ont le plus de succès mais en attendant le certificat, ces modèles ne sont théoriquement autorisés à circuler que sur voie privée – et ils seront vendus comme tels.
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1. Modèle homologué CEE (catégorie L1e) Puissance : 1500 W Autonomie: 60 km Vitesse max: 54 km/h Batterie silicone (environ 500 recharges) Poids: 88 kg Frein avant disque, arrière tambour. Prix de vente HT: 980 EUR
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2. Modèle homologué CEE (catégorie L1e) Puissance : 1500 W Autonomie: 60 km Vitesse max: 54 km/h Batterie silicone (environ 500 recharges) Poids: 114 kg Frein avant disque, arrière tambour. Prix de vente HT: 980 EUR
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3. Modèle homologué CEE (catégorie L3e) Puissance : 2000 W Autonomie: 55 km Vitesse max: 55 km/h Frein avant disque, arrière tambour. Prix de vente HT: 1 080 EUR
(Les modèles commandés sont gris et non pas bleus) |
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1 Poids (avec batteries et moteur): 29 kg Moteur brushless (250 W) Autonomie :35-40 km Cadre aluminium Roues: 26 pouces Batterie: Lithium 36Vx10Ah Prix de vente HT: 480 EUR (les modèles commandés sont gris aluminium)
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2. Poids (avec batteries et moteur): 26 kg Moteur brushless (250 W) Autonomie :35-40 km Cadre aluminium Roues: 26 pouces Dérailleur interne Shimano 3 vitesses, cadre alu Batterie: Lithium 36Vx10A Prix de vente HT: 560 EUR (les modèles commandés sont gris aluminium)
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3. Poids (avec batteries et moteur): 24 kg Moteur brushless (250 W) Autonomie :35-40 km Cadre aluminium Roues: 26 pouces Dérailleur Shimano 7 vitesses, cadre alu Batterie: Lithium 36Vx10A Prix de vente HT: 560 EUR
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4. Modèle VTT Poids (avec batteries et moteur): 23 kg Moteur brushless (180 W) Autonomie :35-40 km (20 km en utilisation VTT) Cadre aluminium Freins à disque, suspension air Roues: 26 pouces Dérailleur Shimano 24 vitesses, cadre alu Batterie: Lithium 24Vx10A
Ajout 12 mai 2008: désolé, tous les modèles VTT sont réservés… Il n’y en avait que 8. Plus possible de se positionner.
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- Scooters et vélos électriques: Mise à jour finale du catalogue (n°8)
- Scooters électriques à prix coûtant: avant-dernière mise à jour du catalogue (n°7)
- Quel est votre modèle de scooter préféré (n°4) ?
- Qui veut un scooter électrique à moitié prix (n°3)
- Le point sur la législation concernant les 2 roues électriques (n°5) ?
Les vélos et scooters électriques sont arrivés ! 12 août 2008
Par Thierry Klein dans : Entreprise altruiste,Racines du Ciel,Scooters électriques.Lu 16 050 fois | 34 commentaires
Ca y est ! Les scooters et les vélos sont enfin arrivés ! Ca n’a l’air de rien, mais c’est après plus d’un an d’efforts pour obtenir ce premier container (au final, environ 60 deux-roues électriques). Les autres arrivages, si celui-ci est concluant, seront beaucoup plus fréquents.
Ca doit être la première fois que des véhicules de ce type sont entreposés dans une grange, à la campagne (merci Xavier !). On a juste eu le temps de décharger et de monter un premier vélo, le numéro « 0 » qui a l’air de fonctionner parfaitement.
C’est le vrai lancement des « Racines du Ciel », l’entreprise altruiste qui va commercialiser, puis concevoir des deux-roues électriques. Quelques photos pour commencer et je reviens vers vous tous avant la fin de la semaine…
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- Sous l’oeil vigilant du féroce Caucase, nous déchargeons les premiers vélos électriques
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- Les vaches sont parties faire un tour; on en profite pour ranger les 2-roues dans leur grange.
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- Nous n’avons pas hésité à utiliser les moyens logistiques les plus modernes pour manipuler les scooters
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- Ceci n’est pas un sourire marketing, mais un rictus d’effort.
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- Après le rangement, avant la bière
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- A jamais le premier vélo monté par Les Racines du Ciel
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- Oui, oui, c’est bien un moteur (250 W)
- Qui veut un scooter électrique à moitié prix ?
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Les scooters sont en route ! 3 juillet 2008
Par Thierry Klein dans : Scooters électriques.Lu 5 826 fois | 17 commentaires
Ca y est, les scooters sont en route – ou plutôt sur l’eau ! Date d’arrivée prévue, en comptant le dédouanement: entre le 15 et le 30 juillet.
S’ils arrivent suffisamment tôt, j’organiserai un petit événement en juillet avec mise en vente de ceux qui restent. Sinon, ce sera pour septembre.
A tous: je suis conscient qu’il n’y en a pas assez mais comme je vous l’ai dit, il s’agit d’un premier container « test ». D’autres containers suivront, et beaucoup plus régulièrement, si tout ça fonctionne bien (au sens technique).
Sur la vente des premiers scooters, je privilégierai 1) la simplicité de livraison (je préfère que vous veniez le chercher et que vous l’essayez pour voir si ça vous convient), 2) le fait que vous avez un côté bricoleur pour que je ne sois pas dérangé pour le SAV, 3) le fait que, pour le futur (comment je l’envisage), vous puissiez devenir un partenaire (pour la distribution, l’entretien, des développements techniques, l’intégration dans le concept de Capital Altruiste ou autre).
Je continue à recevoir pas mal de demandes de collaboration ou d’investissement pour le futur. Je suis très sensible à tout ça, j’ai besoin d’avancer sur le projet pour répondre et je reviendrai vers tous, de façon organisée, avant la fin du mois de juillet.
Je suis aussi sensible aux félicitations, encouragements, etc… Mon ego déjà bien surdimensionné grossit à vue d’oeil. Pour ce premier container, je ne pourrais sans doute pas fournir au simple prétexte que vous avez laissé un commentaire du style « Thierry, tu es vraiment un mec super, que dis-je, un vrai Dieu et j’adore tes idées, ton projet… Au fait, reste-t-il donc un vélo de type xxx pour moi ? ». Par contre, pour le deuxième container qui sait ? J’adore la flatterie !
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Le point sur les scooters et vélos électriques (n°9) 8 juin 2008
Par Thierry Klein dans : Scooters électriques.Lu 19 974 fois | 48 commentaires
Encore une fois désolé mais il m’est impossible de répondre à toutes les demandes d’information, questions techniques, etc… J’essaie de répondre ici aux questions qui reviennent le plus.
Je mettrai avant l’arrivée des vélos et scooters électriques des fiches techniques complètes à disposition via le Web.
J’ai d’ores et déjà beaucoup trop de demandes par rapport aux quantités que je vais recevoir (moins de 100 unités). Donc il faut que vous sachiez que tout le monde ne pourra pas être servi, du moins dans un premier temps.
Je ferai probablement le lancement à travers une soirée ou un événement organisé au profit du Capital Altruiste (fin juin ou début juillet). Ceux qui veulent venir pourront tester les vélos et les scooters électriques.
Je privilégierai forcément les gens de la région (Nord) pour les ventes. De cette façon, tous les acheteurs initiaux auront eu la possibilité de voir et de tester.
Il y aura très probablement ensuite d’autres containers, en nombre plus important, et contenant les modèles qui auront le plus plu et sur lesquels les retours auront été bons.
J’ai plein de propositions, par mail ou à travers le blog, de la part de personnes qui veulent faire un business avec moi ou qui veulent m’aider professionnellement (certains veulent investir, d’autres devenir distributeurs, d’autres m’aider sur le Capital Altruiste). Merci à tous et je reviendrai vers vous, mais laissez-moi « finaliser » au moins le premier container et ensuite mettre mes idées par écrit. Je vous recontacterai en juillet au plus tard. Je pense même que je communiquerai le business plan sur ce blog. Comme je l’écrivais dans mon billet initial, qui a maintenant un an, je créerai une entreprise sous le format altruiste pour développer différents concepts de deux-roues électriques, c’est-à-dire que dès la création, une partie du capital appartiendra à une organisation humanitaire.
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Scooters et vélos électriques: Mise à jour finale du catalogue (n°8) 6 mai 2008
Par Thierry Klein dans : Scooters électriques.Lu 47 230 fois | 215 commentaires
J’ai bien conscience que tout ça a été un peu beaucoup trop long mais voilà, on y est !
Il y a eu les tests à faire, les commandes à gérer, les délais des constructeurs…
Enfin, le premier arrivage de scooters et de vélos électriques va arriver dans la deuxième moitié du mois de juin. Je vous livre le catalogue complet ci-dessous, avec un maximum d’infos techniques.
Ajout 8 sept 2008: Les scooters sont arrivés et seront mis en vente le 26 septembre. Vous trouverez ci-dessous les prix HT.
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1. Modèle homologué CEE (catégorie L1e) Puissance : 1500 W Autonomie: 60 km Vitesse max: 54 km/h Batterie silicone (environ 500 recharges) Poids: 88 kg Frein avant disque, arrière tambour. Prix de vente HT: 980 EUR
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2. Modèle homologué CEE (catégorie L1e) Puissance : 1500 W Autonomie: 60 km Vitesse max: 54 km/h Batterie silicone (environ 500 recharges) Poids: 114 kg Frein avant disque, arrière tambour. Prix de vente HT: 980 EUR
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3. Modèle homologué CEE (catégorie L3e) Puissance : 2000 W Autonomie: 55 km Vitesse max: 55 km/h Frein avant disque, arrière tambour. Prix de vente HT: 1 080 EUR
(Les modèles commandés sont gris et non pas bleus) |
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1 Poids (avec batteries et moteur): 29 kg Moteur brushless (250 W) Autonomie :35-40 km Cadre aluminium Roues: 26 pouces Batterie: Lithium 36Vx10Ah Prix de vente HT: 480 EUR (les modèles commandés sont gris aluminium)
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2. Poids (avec batteries et moteur): 26 kg Moteur brushless (250 W) Autonomie :35-40 km Cadre aluminium Roues: 26 pouces Dérailleur interne Shimano 3 vitesses, cadre alu Batterie: Lithium 36Vx10A Prix de vente HT: 560 EUR (les modèles commandés sont gris aluminium)
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3. Poids (avec batteries et moteur): 24 kg Moteur brushless (250 W) Autonomie :35-40 km Cadre aluminium Roues: 26 pouces Dérailleur Shimano 7 vitesses, cadre alu Batterie: Lithium 36Vx10A Prix de vente HT: 560 EUR
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4. Modèle VTT Poids (avec batteries et moteur): 23 kg Moteur brushless (180 W) Autonomie :35-40 km (20 km en utilisation VTT) Cadre aluminium Freins à disque, suspension air Roues: 26 pouces Dérailleur Shimano 24 vitesses, cadre alu Batterie: Lithium 24Vx10A
Ajout 12 mai 2008: désolé, tous les modèles VTT sont réservés… Il n’y en avait que 8. Plus possible de se positionner.
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Quelques précisions:
Tous les scooters sont homologués avec un numéro CEE. Ce qui veut dire qu’on peut rouler sur route avec eux (après la délivrance d’une carte grise par la préfecture).
Les vélos sont sur le papier conformes à la législation française (construction du vélo, le moteur stoppe si on arrête de pédaler, le moteur stoppe si on atteint 25 km/h). Mais les modèles sont importés en Europe pour la première fois et ne sont donc pas encore homologués. Nous ferons homologuer les modèles qui ont le plus de succès mais en attendant le certificat, ces modèles ne sont théoriquement autorisés à circuler que sur voie privée – et ils seront vendus comme tels.
Pour ceux qui connaissent, il s’agit de haut ou de très haut de gamme, que ce soit pour les vélos ou les scooters. En fait, j’ai pas mal d’ambition pour ce projet et je n’ai pas voulu faire trop de compromis sur la qualité.
J’attends vos propositions pour nommer tous ces modèles…Pour information, le nom de code du projet est Les Racines du Ciel (un des premiers romans écologiques du XXè siècle, écrit par Romain Gary, dont je vous conseille la lecture)
Je sais que vous êtes impatients sur les prix. Je n’ai pas encore les prix définitifs (pour les ordres de grandeur, se reporter à mes billets précédents).>br />
Tous les billets sur les scooters électriques
Qui veut un scooter électrique à moitié prix ? (comment j’ai trouvé des scooters électriques en Chine,)
Qui veut un scooter électrique à moitié prix (n°2) (le SAV, la recharge des batteries)
Qui veut un scooter électrique à moitié prix (n°3) (l’autonomie, la sécurité, les batteries, 10 raisons pour ne rien faire)
Quel est votre modèle de scooter préféré (n°4) ? (un premier catalogue avec photos et prix)
Scooters électriques à prix coûtant: avant-dernière mise à jour du catalogue (n°7) ? (un deuxième catalogue avec photos et prix)
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- Vélos et scooters électriques – et capital altruiste : lancement le 26 septembre à Bachy
- Scooters électriques à prix coûtant: avant-dernière mise à jour du catalogue (n°7)
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- Le point sur la législation concernant les 2 roues électriques (n°5) ?
Scooters électriques à prix coûtant: avant-dernière mise à jour du catalogue (n°7) 7 octobre 2007
Par Thierry Klein dans : Scooters électriques.Lu 18 865 fois | 75 commentaires
Je suis resté silencieux, mais pas inactif, depuis mon dernier billet sur les scooters. La principale raison, c’est qu’il a fallu faire beaucoup de vérifications légales et techniques, aussi bien sur les vélos électriques que sur les scooters. Du coup vous verrez qu’il y a beaucoup de modifications sur le catalogue – je trouve, en mieux, mais vous me donnerez votre avis.
Allez, j’attends vos retours… On est très proche d’une première commande, maintenant. Disons que j’espère lancer tout ça pour la fin du mois, mais il y a encore des choix industriels majeurs à faire. Je vous en parlerai cette semaine.
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1 Poids: 82 kg Puissance : 1000 W Autonomie: 60-100 km Nombre de cycles de batterie: 550 Vitesse: 35 km/h Prix (HT) : 505 € |
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2 Poids: 100 kg Vitesse: 45 km/h Autonomie: 75-120 km Nombre de cycles de batterie: 550 Puissance : 1000 W Prix (HT) : 605 € |
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3 Poids: 88 kg Puissance : 1500 W
Autonomie: 60 km Prix (HT) : 750 € |
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4 Poids: 114 kg Puissance : 1500 W
Autonomie: 60 km Prix (HT) : 765 € |
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5 Poids: 85 kg Puissance : 500 W
Autonomie: 35-40 km Prix (HT) : 420 € |
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6 Poids: 145 kg Puissance : 1000 W Vitesse: 45 km/h Autonomie: 45-50 km Prix (HT) : 660 € |
Quelques commentaires sur les scooters
Tous ces scooters sont homologués et peuvent êter utilisés sur route sans aucun problème légal.
Comme vous voyez, il y a des scooters électriques très sympas, mais par-rapport à ce que je vous avais montré, il n’y a plus de "petite puissance". La raison, c’est que les "petite puissance" ne sont pas hologables rapidement, donc on ne peut pas circuler avec.
Yann, qui m’aide de Chine, a circulé sur les scooters de style "Vespa" et aussi sur les n°1 et n°2. Ils sont très proches du standard européen au niveau qualité. Bons chassis, bons freins, etc… On a aussi trouvé des modèles 2500 W, qui vont à 70 km/h.. Mais assimilés à des 125, donc permis nécessaire.
Principal défaut par-rapport à ce que je cherche: ces scooters n’ont pas de batterie amovible. Grosse limitation, je trouve. Il y a beaucoup à faire au niveau de petits scooters avec batterie amovible.. Ce sera ma première tâche dès que j’aurais lancé les premiers arrivages, mais compter au moins 8 mois, compte tenu des délais d’homologation…
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12 Poids: 29 kg Puissance : 250 W Autonomie :35-40 km
Batterie: Lithium Prix (HT) : 420 € |
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Poids: 26 kg Puissance : 250 W Autonomie :35-40 km Dérailleur interne Shimano 3 vitesses, cadre alu Batterie: Lithium Prix (HT) : 500 € |
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Poids: 24 kg Puissance : 250 W Autonomie :35-40 km Dérailleur Shimano 7 vitesses, cadre alu Batterie: Lithium Prix (HT) : 420 € |
Commentaires sur les vélos
Vous devez le sentir, rien à voir au niveau qualité avec mon premier catalogue. Ces vélos sont en alu, pèsent 20 kg de moins et ont des batteries Li, qui durent plus longtemps… Bref, pour 100 € de plus, on a de super machines.
Tous les billets sur les scooters électriques
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Le point sur les scooters avant mon départ en vacances et mise à jour du catalogue 3 août 2007
Par Thierry Klein dans : Scooters électriques.Lu 4 328 fois | 8 commentaires
Je pars en vacances ce soir pour 2 semaines… J’avais le rêve un peu fou, dans un coin de ma tête, de pouvior lancer la commande du container avant mon départ, mais cela n’a pas été possible, les précissions sur la législation sont arrivées un peu tard.
du coup, j’ai fait une mise à jour sur le catalogue car tous les modèles que j’avais affichés ne sont pas importables.
Pas mal de marques d’impatience d’emails pour me demander où j’en suis.
A mon retour, je vous mettrai en ligne le catalogue final de la façon la plus claire possible, je recontacterai toutes les personnes qui se sont déclarées intéressées (une petite quarantaine, avec les probables désistements, ça devrait le faire… Un container contient trente 2 roues au plus).
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- Ca ne convergera jamais…
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